北京公交为何跑不快专用车道少私家车常|一见你就笑全

作者:郫县华伟包装厂 来源:www.cdhwms.com 发布时间:2015-10-07 10:14:40
北京公交为何跑不快:专用车道少私家车常乱闯
昨晚,广渠门内大街上,每隔两三百米就有一个红绿灯。 昨晚,广渠门内大街上,每隔两三百米就有一个红绿灯。
9月17日17点18分左右,京通快速路,出京方向的车排起了长队,几辆私家车闯入公交专用道行驶。 9月17日17点18左右,db6ed2804e88208b74ceb40b0c4062e1路,出京方向车排起了长队,几辆私闯入公交道行驶。

  昨天又是9月的一个“爆堵日”,早高峰拥堵峰值一度达到8.3,拥堵最明显的是二环内路网;晚高峰从17时开始,半小时内拥堵指数从8.3飙升至9.2,路网拥堵情况严重。

  拥堵日里,不少人选择公交出行。但公交的速度,常常让赶着上班办事的乘客着急。9月11日至9月17日,新京报记者体验多趟公交车,其中既有普通市内公交又有快速公交,发现公交车跑不快,多与公交专用道不连续、未封闭,私家车闯入公交专用道行驶,违法占道停车致道路拥堵,部分路段红绿灯多等有关。

  对此,交通部门表示,北京将再用两年时新增公交专用道90公里,到2017年,公交专用道基本形成网络化运行。

  交管部门则表示,在社会车辆侵占公交专用道多发地点、时段,将安排警力加强现场执法。

  1 体验线路:公交348路、300快外环、快速公交3线

  私家车闯入专用道 快速公交跑不快

  新京报记者体验发现,一些快速公交实际速度并不快,与快速公交道不连续、未封闭有关;而部分市内公交跑不快,则与无专用道有关。

  专用道不连续 公交上路“无特

  17日8点05分,986edb14b64572ae77747e63afaf9a97记乘坐的348路公交驶入广渠路。7f7692aeed1e1d5c1d2143b34f5f1523注意到,在广渠路,由于通行路面较窄,2c50fb01fe659b26f727fcace42d2ab3公交专用道,公交与私家车同样拥堵。驶入广渠路后,专用道也并不续,而多分布在公交站周围,造成公交刚出站时提速过10公里/小时,但没过1分后,又因为避让私家车而慢下来。

  与此情况类似,13日上午,新京报记者体验三环上的300快外环公交时发现,三环主路至少有30个出入口。在出入口附近,因无法设公交专用道,出现公交与私家车混行现象。7点30分,300快从夏家胡同公交站驶出后提速至20公里/小时,但100米后,公交专用线消失,公交速度又降至15公里/小时。

  快速公交专用道同样有不连续的情况。9月12日早高峰,记者乘坐快速公交3线。在通行天通西苑南站至东三旗站约6站的路程时,因快速公交专用道与普通车道间被栏杆隔离,私家车无法驶入,记者明显到公交车提速快,车速可达40公里/小时左右。但当公交驶过立水桥北站后,公交专用道不再封闭。车辆增多后,快速公交3线速度立马变慢。

  偶有私家车与公交“抢”专用道

  公交车跑不快,还因为私家车偶尔会闯入公交专用道。9月11日上午7点,记者体验由龙泉西公交场站开往阜成门的快速公交4号线。自西向东的阜石路共3个车道,最外侧为公交专用车道。公交在驶过杨庄站时,记者看到,有私家车辆并线至公交专用道行驶,在接近下一站杨庄东站时,私家车又驶出,并回普通车道。

  前日上午7时,记者乘坐出租车从大兴进城时,发现京开高速同样出现私家车驶入公交专用道现象。经常通行该条路的出租车司机介绍,许多私家车车主道哪里有探头,所以近摄像头的位置时又会驶出。

  2 体验线路:公交112路、23路

  到站后起步就遇灯 公交想快也为难

  新京报记者观察发现,部分路段红绿灯设置多,也导致了公交车难以提速。

  1站路有5个灯 公交走了8分钟

  17日早上7点06分,记者乘坐一辆112路公交车从起点站康家沟出发。自第二站年路南口站起向西,直至关东店站,112路公交车都在朝阳路上行驶。在这不到6公里的路程中,竟有15处设有红绿灯。

  早上7点23分,记者搭乘的112路公交车行驶到英家坟站,距下一站小庄路口东仅1.23公里,共经停了5个红绿灯,平均2005063bee1e4a4d812a95853bec5a82f1d就有一个红绿灯。这段并不长的路,在无明显拥堵的情况下,112路共用时8分钟。

  到站上客起步后又遇红灯减速

  到站,上客,起步,112路还未行驶20米,又停了下来。这样的场景在6efe39fe30f81f18ca0e6eaf9bb13b91路南口站到关东店站10站地中重复上演了多次。

  新京报记者发现,在朝阳路上经停的多站,附近二三十米即a8effa3d758e13e2362dacfbd709d8db出现红绿灯,公交车上客后刚刚起步,结果遇上红灯,就要再次刹车。

  同样的情况也出现在广渠门内大街上。17日18时许,记者在榄杆市公交站乘坐23路车至马圈站,两公里多的路程经停了7个红绿灯

  在广渠门内大街和幸福大街交界的红绿灯处,车队排了近30米长,23路挤在众多机动车中动弹不得。4站地,23路最终用时30多分钟。

  路上未堵 公交均速只有20公里/小时

  前日上午7点半左右,朝阳路上并没有严重的车现象,但公交车的速度最快时也只有30公里/小时。一路下来,公交车ff9b799743996f924c87f8e6fc2c18234c3f2a9fca01d35e4af3b5933e01车速仅有20公里/小时左右。

  “这条路虽然直路多,但是公交车也不少,红绿灯多,走得就慢。”112路司机解释道。

  3

  验线路:公交909路、13路、635路

  占道停车致拥堵 步行都比公交快

  一些路段因为违法占道停车多,导致车道变少,在早晚高峰时段极易拥堵。公交不但跑不快,甚至进站受到影响。17日早上7时许,在朝阳区松榆里公交车站附近,就停有近十辆私家车,一字排开挡住了公交车进站。公交车只能停在马路中间上下客,造成道路短时间拥堵。

  提前下车避开常堵点

  前天下午,记者在朝阳区王爷坟站乘坐909路公交车,14时许,909路行驶至酒仙桥商场附近,15辆私家车首尾相连停在自行车道上。

  因为自行车道被占用,多名骑行的市民只能在机动车中间穿梭,此时909路公交车不停躲闪,车速减慢。

  乘客杨先生介绍,因为私家车经常在道路两边乱停车,早晚高峰时,酒仙桥商场附近经常严重拥堵。“前一段时间修路,好多私家车甚至停在马路正中间,最严重的一次,一站地距离竟然堵了1个小时。”杨先生说,因为酒仙桥商场附近堵车严重,经常会有乘客提前下车,“经常走2站地家的时间比坐公交还快。”

  同酒仙桥商场附近类似,17日14时50分,记者乘坐13路公交车,从雍和宫站行至子监站的途中,发现近20辆私家车停在自行车道上,其中大多为面包车和中巴车,自行车骑行者只能骑在机动车道上,公交司机1分钟内最多踩了3次刹车。

  出租车占道 公e42224d06d2024599a539ce55945b509进站要5分钟

  17日14时30分许,东门公交站前道路拥堵,不少公交车在进站时减慢了速度。909路公交车在进站前的20米路,开了近5分钟。新京报记者发现,两辆没有载客的出租车停在公交车站前机动车道上,一旁的哥正在吃饭。

  “晚上这些车更多,都是等着拉远途的,本来这车就多,他们一停道边,直接占了一条机动车道。”经过东直门公交站的某趟公交车司机赵先生说,从等待进站到出站,他经常一等就是15分钟。

  宝钞胡同情况更严重。17日15点30分许,记者乘坐635路公交车行驶至钞胡同站时,公交车站前后停了近30辆私家车,其中几辆车斜着停放,占用了两条机动车道。公交车继续向前行驶,途经东内小街站时,车站前后停了6辆私家车。

  ■ 回应

  2017年公交专用道有望成网运行

  南中轴路、朝阳路、安立路和阜石路4条快速公交有望全线施划公交专用道

  新京2cf533e5cc5416927c6356b51c2f765b讯 对于公交因专用道不连续跑不快的现象,昨日,交通部门表示,北京将再用两年时间新增公交专用道90公里,到2017年,公交专用道总里程达到480公里并且基本形成络化运行。记者还从交通部门了解到,今年将积极推进公交专用道成网运行,全市4条快速公交有望实现全程无断点的专用道。

  交通部门发布的数据显示,目前北京已经施划的120条公交专用道中,只有6条连续形成了走廊,其他均为分散路段,且多数路段公交专用道没有施划到路口,严重影响了公交运行速度。

  如何让公交跑起来,成为交通部门今年重点工作。北京市为此发布《北京市人民政府关于加快公共交通发展提高服务和管水平的意见》,其中指出,中国经营报,未来两年内,公共交通服务领域的升级措施被细化为56项任务,今4351af65d253a90f5eb90aa0946a6b65内就将实现12项,比如4条快速公交有望实现全程专用道。到2017年底前,全市公交专用道总里程达到480公里以上且形成网络。

  据了解,自京开高速到西南三环快速公交走廊开通后,交通部门正在研究编制公交专用道网络规划,推进京藏高速公路、四环路公交专用道施划工作,并提出整合常规公交线路、开通通勤快车的475ee89ebe6285ff7ca8262142ca081c方案。

  今年年底前,南中轴路、朝阳路、安立路和阜石路等4条大容量快速公交线路,有望全线施划公交专用道,制约大容量快速公交运速度的“瓶颈”将可能彻底打通。

  交管部门成立“专业队”打击占道

  各区县设涉牌打击小组,打击遮牌占用公交道行为;占道多发路段重点布置警

  新京报讯 昨日,交管部门对新京报记者表示,从年初开始,交管部门对私家车占用公交车道、违法停车等严重影响公交车运行效率的行为持续严厉打击,些机动车为了躲避交管部门的处罚,甚至使用遮挡号牌、变造号牌等手法强行占用公交专用道。为此,交管局专门成立了涉牌违法c40cc1c002f74fcc7315f2efa94247ee打击专业队,并以此为基础,在各区县的交通支、大队发展设立涉牌打击小组

  有条件地方设公交专用道导向车道

  “我们在京通快速路上就至少集中打击过三次。”一位打击队的民警告诉记者,群众对京通快速公交专用道被占用的投诉较多。他们采取前方?望采集证据,后方拦截的方式,打击该行为。“你想占用一段时间再出来也没戏,咱们民警在几个点都已经录下你的违法事实了。”

  据介绍,6abac325d8de574bbf8c9cf51ca264d7aab5afad535cb66429fb842636e5e打击效果明显。双桥大队还结合日常执法,在高碑店桥等位置设置早高峰固定岗,对违法车辆起到震慑作用。

  交管部门表示,将进一步加大对违法占用公交专用道的现场执法力度,在社会车辆侵占公交专用道多发地点、时段,安排警力加强现场执法。在有条件的地方,通过调整公交车站位置、设置公交专用道导向车道以及增设公交港湾等方式,提高公交专用道使用效率。

  “老大难”地区成立整治乱停车小组

  交管部门昨天也对一些道路私家车违法占道影响公交车a0d3996f68170d1c75fb0f117ff1e391的情况进行了回应。交管部门表示,目前有些路段确实存在较为严重的违法乱停车,尤其是劲松地区的武圣路以及松榆西里等地区,路窄、周边老旧小区集中,人口密度大,居民小区内车位少甚至是没有车位,居民的车辆只能在道路两侧暂时停放。多年来,属地交管部门也进行过多次治理,但难以改变停车难的现状。

  “我们成立了整治停车小组,每天早峰前到岗,劝周边的居民尽快将车开走,同时也多次与属地49f0f9af355e4ca0d8b3b79d598e55506c624152e8c082924bbee0721635df0a12598806116c63bb8d1a781d1b道合作,倡导居民尽量停到周边的正规停车。”劲松交队的有负责人告诉记者,例如武圣路,为了保公交车进站不受影响,近年来他们在公交站两端设置护栏,一定程度上减少了机动车停在路边对公交车产生影响。

  A08-A09版采写/新京报记者 李馨 李相蓉 王佳慧 郭

  A08版-A09版摄影/新京报记者 彭子洋 王嘉宁



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